K-패스 모두의 카드 출시 총정리｜새정부 대중교통 정액 환급, 무엇이 달라질까

 

 

 

 

 

대중교통을 자주 이용하는 국민이라면
매달 빠져나가는 교통비 부담을 체감하지 않을 수 없습니다.
이러한 현실을 반영해 정부가 **대중교통비 환급 제도를 한 단계 확대한 ‘K-패스 모두의 카드’**를 도입합니다.

국토교통부와 대도시권광역교통위원회는
기존 K-패스 제도를 개편해
대중교통을 많이 이용할수록 환급 혜택이 커지는 구조로 개선한다고 밝혔습니다.

 

 

 

🚍 K-패스란 무엇인가?

 

K-패스는
월 15회 이상 대중교통(시내·마을버스, 지하철, 광역버스, GTX 등)을 이용할 경우
이용 금액의 20%~최대 53.3%까지 환급받을 수 있는 교통비 지원 제도입니다.
(2024년 5월부터 시행)

이번 개편의 핵심은
이 기존 구조에 ‘모두의 카드’ 환급 방식이 추가된 점입니다.

 

 

 

💳 「모두의 카드」의 핵심 개념

 

모두의 카드는
한 달 동안 지역·유형별로 정해진 환급 기준금액을 초과해 사용한 대중교통비를 전액 환급하는 방식입니다.

즉,
✔ 일정 금액까지만 본인 부담
✔ 그 이상은 모두 돌려받는 구조입니다.

환급 기준금액은
대중교통 인프라와 이용 여건을 고려해
수도권 / 일반 지방권 / 우대·특별지원지역 등 4개 권역으로 나뉘어 차등 적용됩니다.

 

 

 

🔎 일반형 vs 플러스형 차이

 

모두의 카드는 2가지 유형으로 구분됩니다.

▷ 일반형

• 1회 이용 요금(환승 포함) 3,000원 미만 수단만 적용
• 주로 시내버스·지하철 중심 이용자에게 유리

▷ 플러스형

• 모든 대중교통 수단 적용
• 광역버스, GTX 등 고액 요금 수단 이용자에게 유리

환급 기준금액 역시
일반형보다 플러스형이 더 높게 설정되어 있습니다.

 

 

 

📌 환급 방식의 가장 큰 변화

 

이용자는
✔ 기본형(K-패스 기존 환급)
✔ 모두의 카드(일반형·플러스형)

중 하나를 미리 선택할 필요가 없습니다.

매달 이용 금액을 기준으로
👉 가장 환급액이 큰 방식이 자동 적용됩니다.

또한
기존에 사용하던 K-패스 카드 그대로 이용 가능하며,
별도의 신규 카드 발급은 필요하지 않습니다.

 

 

 

🧾 실제 환급 적용 사례 (공식 예시)

 

• 부산 거주 일반 국민 / 월 교통비 11만원
  • 기본형: 2.2만원 환급
  • 모두의 카드 일반형: 5.5만원 환급
• 경기도 거주 청년 / GTX 포함 월 15만원
  • 기본형: 4.5만원 환급
  • 모두의 카드 플러스형: 6만원 환급

이처럼
대중교통 이용 빈도와 금액이 높을수록
모두의 카드 방식이 더 유리해집니다.

 

 

 

👵 어르신·지방 이용자 혜택도 확대

 

• 65세 이상 어르신
  • 기본형 환급률 20% → 30%로 상향
• 2026년부터
  8개 기초 지자체가 추가 참여해
  총 218개 지자체 주민이 K-패스 혜택을 받을 수 있게 됩니다.

정부는
아직 참여하지 않은 지자체의 추가 참여도 지속적으로 추진할 계획입니다.

 

 

 

✨ 마무리

 

「모두의 카드」가 도입된 K-패스는
대중교통을 자주 이용하는 국민에게
사실상 정액형에 가까운 환급 구조를 제공하는 교통복지 정책입니다.

국토교통부는
이번 개편을 통해 교통비 부담을 줄이고,
전국 어디서나 대중교통을 보다 공평하게 이용할 수 있는 환경을 만들겠다고 밝혔습니다.

앞으로 K-패스는
대한민국 대표 교통복지 제도로 자리 잡을 것으로 기대됩니다.

 

 

 

📎 정보 출처

• 국토교통부 공식 보도자료
• 대도시권광역교통위원회(K-패스 정책 설명)